慕尼黑空難為當(dāng)時(shí)的曼聯(lián)球隊(duì)帶來(lái)了沉重的打擊，一共有8位球員、一位教練、一位訓(xùn)練員在這場(chǎng)空難中喪生。慕尼黑空難在第三次起飛失敗后，飛機(jī)沖出跑道，撞進(jìn)民房，沖向了裝滿輪胎和燃料的卡車，爆炸奪走了他們的生命。

一、慕尼黑空難發(fā)生原因

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1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑機(jī)場(chǎng)加油后兩次試圖起飛失敗，慕尼黑空難機(jī)長(zhǎng)詹姆士·泰恩于下午3時(shí)04分第三度嘗試起飛。結(jié)果，飛機(jī)因速度不足而未及爬升，沖出跑道后先撞毀機(jī)場(chǎng)圍欄，失控越過(guò)一條馬路后，左翼撞及附近一間民房，機(jī)身斷為兩截，左邊機(jī)身撞向一棵樹(shù)，右邊機(jī)身撞向一輛泊在營(yíng)房里面、裝滿了輪胎和燃料的卡車，并隨即發(fā)生爆炸。 機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局最初指慕尼黑空難的主因是，機(jī)師沒(méi)有在起飛前為機(jī)翼進(jìn)行除冰程序，并對(duì)機(jī)長(zhǎng)詹姆士·泰恩提出檢控。但后來(lái)證實(shí)跑道末端的積雪才是導(dǎo)致意外發(fā)生的主要原因，積雪令即將起飛的飛機(jī)由本來(lái)時(shí)速217公里減慢至194公里，未能達(dá)到起飛所需的速度。但這個(gè)速度又高于起飛決斷速度，也就是說(shuō)，如果此時(shí)終止起飛，跑道長(zhǎng)度不足以使飛機(jī)完全停止。 由于失速發(fā)生在跑道末端，機(jī)師無(wú)法逆轉(zhuǎn)這一情況，最終飛機(jī)沖出跑道撞毀于附近一間民宅。機(jī)上7名曼聯(lián)球員、曼聯(lián)球會(huì)秘書、教練以及一名訓(xùn)練員當(dāng)場(chǎng)罹難。慕尼黑空難當(dāng)時(shí)年僅21歲、被喻為英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛(ài)德華茲身受重傷，留院多日后終告不治。就像當(dāng)初的蘇佩加空難，意大利都靈隊(duì)全軍覆沒(méi)。